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　　中國首款具有自主知識產權的全複合材料渦槳公務機“領世(Leadair)AG300”飛機5日在珠海金灣機場首飛成功 冒韙 攝
“領世(Leadair)AG300”首飛儀式現場 冒韙 攝

圖為首席試飛員孔翔著陸後下飛機鏡頭 冒韙 攝
　　中新網珠海7月5日電 (冒韙 陳彥儒)中國具有自主知識產權的全複合材料渦槳公務機“領世(Leadair)AG300”飛機5日在珠海金灣機場首飛成功。
　　當天上午9時許，首席試飛機組孔翔、翟玉凱駕駛“領世AG300”飛機01架在數百名觀眾的歡呼聲中騰空而起，在600米的巡航高度進行了大約15分的空中試飛，初步測試了飛機的操縱穩定性以及系統的性能。
　　首席試飛員孔翔著陸後向指揮台報告：“飛機操縱性、穩定性良好，各系統工作正常，與首飛前設計預期吻合。空中飛行十分順利，首飛取得圓滿成功！”
　　中航工業通飛總經理曲景文說，5座全複合材料單發渦槳公務機“領世300”飛機，是中航工業通飛同時按照中國民用航空規章CCAR23部和美國聯邦航空局適航條例FAR23部，面向全球市場研發的一款新型飛機，也是中航工業集團在中國國務院、中央軍委《關於深化我國低空空域管理改革的意見》發佈之後立項研製的第一款通用飛機，主要針對私人飛行和公務飛行應用。
　　據“領世AG300”飛機總設計師熊賢鵬介紹，作為世界同類單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型，該型飛機具有結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性好等特點，最高飛行時速可達600公里，最大航程可達2500公里。該機型在結構設計、材料選擇上進行了大膽的嘗試和探索，機體全部採用了先進的碳纖維複合材料製造技術，顯著地改善了性能指標；友好的人機界面、先進的航電系統、便於操作的操縱機構，配以舒適的人體工程學座椅、隔離噪音的夾層技術等高品質內飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現了航空科技和現代美學的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。
　　飛行員孔翔有40餘年駕馭飛機的經驗，他在接受記者採訪時表示，駕馭“領世AG300”飛機與其他飛機對比，“就象開高級轎車和開中檔汽車的對比一樣明顯。”
　　曲景文透露，“領世AG300”飛機已經取得了啟動用戶訂單，今年中航通飛華南公司還將完成“領世AG300”飛機01架空測改裝，實現02架的總裝交付和03架的初裝，確保參加今年11月參加珠海航展併進行飛行表演。同時，中航通飛研究院還將在技術研發方面投入更多的力量，力爭2015年完成適航取證並投放市場。(完)
(原標題：國產全複合材料渦槳公務機在珠海首飛成功(圖))
（編輯：SN117）